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Um blog voltado para o universo da diversão.


Crie e administre sua própria academia de ginástica! Comece construindo e administrando uma pequena academia - escolha os aparelhos de ginástica, decida que aulas você quer oferecer e decore a academia, contrate pessoal, anuncie para conquistar seus clientes - e então veja o dinheiro acumular! Depois de conhecer os objetivos de uma pequena academia, monte uma muito maior e mais luxuosa!!
Requisitos do Sistema 
Programinha que simula situacoes reais de transito. Sempre ajuda como uma forma a mais de treinamento!
Tuning Car Studio Premium requer apenas uma foto e muita imaginação para tunar completamente o seu carro. Mude a cor, adicione desenhos e adesivos, troque as calotas e os faróis, tudo de forma rápida e fácil.
Todas as alterações visuais podem ser visualizadas instantaneamente e o novo design pode ser impresso em papel. Para tornar seu trabalho ainda mais divertido, o programa traz um player de MP3.
Para rodar o programa vá no explorer, siga o caminho: ‘ Arquivos de programas\Tuning Car Studio\Arjaloc\Tuning Car Studio‘ em seguida é só clicar no executável.


Age of Mythology é um jogo de estratégia em tempo real que preserva os elementos já conhecidos da série de games Age of Empires e traz novas aventuras e experiências.

Alguns dos lutadores que já estão garantidos na nova versão do título são Wanderley Silva, Antonio Rodrigo “Minotauro” Nogueira (ambos brasileiros), Frank Mir, Rashad Evans, Forrest Griffin e Quinton “Rampage” Jackson. Os controles do jogo ainda estão sendo refinados, contando com um sistema básico que conta com botões para soco direito, esquerdo e chute na cara, além dos bloqueios, golpes especiais e modificadores de ataque, que serão controlados pelos botões superiores do controle.











Buscando ser uma nova referência entre os sedãs compactos, o City terá seis versões: R$ 56 210 (LX manual), R$ 60 010 (LX automática), R$ 61 650 (EX manual), R$ 65 450 (EX automática), R$ 65 375 (EXL manual) e R$ 71 095 (EXL automática). Desde a opção mais simples, o modelo vem equipado com rodas de liga leve de 15", ar-condicionado, direção eletricamente assistida, vidros, travas e retrovisores elétricos, chave com abertura e fechamento das portas, alarme, banco com regulagem de altura, coluna de direção ajustável em altura e profundidade, CD player compatível com MP3 integrado ao painel e airbag duplo.
Quem optar por ter o câmbio automático no City de entrada pagará R$ 3 800 por isso, um valor baixo se comparado à média de R$ 5 000 cobrada pelo mercado. A seguir, o Honda City EX oferece ao motorista a mais maçanetas e ponteira do escapamento cromadas, retrovisores com luzes indicadoras de direção, volante com acabamento de couro e controles do sistema de som, ar-condicionado automático digital, rodas de 16", controle de velocidade de cruzeiro e freios com ABS (sistema antitravamento) e EBD (distribuidor da força de frenagem). Na top EXL, as novidades são farol de neblina, bancos de couro e comandos do câmbio automático no volante. Não há opcionais, e para ter algum equipamento é preciso subir de versão, seguindo a política da Honda aplicada aos outros carros da gama.
Menor que um Civic, maior que um Fit
Com 4,40 m de comprimento e 2,55 m de espaço entre-eixos, o City é apenas 8 cm mais curto que um Civic. De um eixo a outro, porém, o espaço do sedã mais tradicional da Honda no Brasil é 15 cm superior (2,70 m). Em compensação, o City dá o troco com um porta-malas de 506 litros contra o de 340 litros do rival interno. Quando a comparação é feito com o Fit, o City é meio metro maior, mas o entre-eixos tem apenas 5 cm a mais. O bagageiro do City também é bem superior ao de 384 litros do monovolume.
Apesar do preço próximo ao do Civic, a Honda aposta em "atributos diferenciados" para convencer o cliente. Trocando em miúdos, a marca afirma que os carros são muito diferentes e atrairão públicos distintos. A expectativa de vendas é de 4 100 unidades mensais incluindo os carros que serão exportados à Argentina (o volume nacional separado ainda não foi divulgado, mas deve girar em torno de 3 000 carros/mês).




O blog Autos Segredos, do Marlos Ney Vidal, é que traz a informação, dizendo ainda que a Strada Sporting terá parachoque dianteiro com spoiler integrado, faróis do Palio 1.8R e rodas pretas e cromadas.
A Strada que vemos nas fotos é a versão que foi mostrada pela Fiat no Salão do Automóvel, que serviu de inspiração para a Strada Sporting.

